德国大众集团的史，最早可以追溯到本世纪1938年。
当时大众汽车公司创始人，向德国元首阿道夫-希特勒递交一份生产汽车的倡议书，获得阿道夫-希特勒批准，大众汽车公司由此成立。
很多法国人讨厌德国人，因为德国在二战期间占领过自己国家的土地，不过时间已经过去很久，近代人渐渐遗忘那段黑暗史，法国本身的汽车工业不发达，现在街上大多都是德系汽车。
德国大众集团新款车，算是这次巴黎车展的热门之一，展区附近围满了人，闪光灯接连不断亮起，韩宣他们只能站在人群外面。
安雅有些沮丧，她身高并不矮，但现在根本看不到里面，即使踮起脚尖也看不到......
那个突出于地面的圆形展台上，摆放着一辆奥迪汽车，车身造型微微有点眼熟，听刚才的女工作人员介绍，韩宣才得知这是一辆奥迪tt。
史上，奥迪品牌曾经属于戴姆勒-奔驰集团，后来才被大众集团收购。
奥迪tt早在1995年就出现，当时外观已经具有很高的科技感，现在这款换代车，变得更加时尚，银色铝制车身线条流畅。
旁边的展台上，三辆新车分别是a8、a6和a4，这个系列出现在1994年。
回想那年，韩宣才刚进入布朗大学，下半年去学校时候从老爷子那里拿了几辆a8当代步车，算是奥迪a8的第一批车主，他就是在奥迪汽车里，产生进入汽车制造业的想法。
因为他觉得，这个年代的主流汽车外观太丑，认为假如自己开发出受欢迎的新款车，一定会销量火爆。
当年的胡思乱想，在丰厚财力支持下已经变成了现实，这是连韩宣自己也不曾想过的事情……
那三辆奥迪a系列新车，和去年发布的旧款相比，改变巨大，它们都是hans汽车集团当年发布几辆概念车后，大众集团重新设计的。
当年那几辆只有外壳的概念车，出现后在汽车工业学界产生无比巨大的影响，不少设计师惊叹于原来进气栏栅、车灯、中控台等，之前不受重视的细节，竟然能够将汽车变得那么漂亮。
汽车工业学专家们，则震惊于那批概念车车身无比流畅的线条，在通过模型进行空气阻力测试时候，发现它们所承受的空气阻力，比自己公司现有汽车小很多。
空气阻力少，意味着车的速度会更快，行驶时候也更加省油，世界各地无数汽车工程实验室，围绕韩宣画给hans汽车集团的那几款车进行研究，将某些技术吸收。
当年它们立项开发的新车，现在和hans汽车集团的产品，同时出现在本届巴黎车展上，让本届展览产生脱胎换骨的变化。
就比如那三辆奥迪a系列新车，使得不少参观车展的游客们连声惊叹，车灯、车身跟前款车相比有巨大改变，外形从方方正正，变得更加圆滑流畅。
格外小家子气的进气栏栅也变换造型，让三款车的颜值大幅提升，造型就像是前世2003年的奥迪a系列。
为了迎接搅局者韩宣的挑战，奥迪这次拿出不少压箱底技术，将发动机动力提升一大截，在内饰方面也下了很大功夫。